當前位置：首頁>行業資訊>行業資訊
行業資訊近期，鐵礦石價格連續出現大跌。花旗集團更是簡單明了地指出，2018年是鐵礦石價格的頂點，該行預測鐵礦價格從目前為止到2021年都將呈下降趨勢。
據彭博社報道，花旗集團分析師Tracy Liao和Ed Morse等人在報告中表示，今年或許是大宗商品“最后的歡呼”。該行預計，基準鐵礦石均價2019年將跌至每噸63美元，2020年為60美元，2021年為55美元，而澳大利亞動力煤和煉焦煤價格也將下跌。
截至11月27日內盤期貨收盤，鐵礦主力合約大跌3.72%，錳硅跌2.83%，焦炭下跌2.67%、熱卷、線材、螺紋等均收跌。
本周一（11月26日），內盤期貨同樣遭大規模拋售，黑色系大跌。而上周五（11月23日）黑色商品幾乎全盤飄綠，鐵礦石大跌超3%。熱卷、焦炭等同樣大跌。
值得注意的是，盡管需求在冬季限產前仍然保持強勁勢頭，但中國10月份鐵礦石進口量仍然降至四個月以來的低位，反映出主要供應商的出貨量減緩。
根據海關總署公布數據顯示，中國10月進口了8840萬噸鐵礦石，創6月份以來最低，比9月份的9347萬噸低5.4％。前10個月，中國進口鐵礦砂8.92億噸，累計減少了0.5%，進口均價為每噸456.1元，下跌7.1%。
國泰君安花長春團隊認為，大宗商品暴跌，除市場避險情緒、汽車需求偏弱外，也因中國為穩增長而對環保政策不再一刀切關停。
CRU咨詢公司北京的分析師Richard Lu對路透社稱：“中國的需求依然強勁，因為你可以看到鋼廠的產能利用率一直很高。另一個原因可能是人民幣貶值，許多鐵礦石買家從海運轉向港口庫存，因為他們以人民幣購買的價格要比以美元購買便宜得多。”
摩根士丹利在10月1日給投資者的信中提到，中國的鐵礦石需求量今年將達到12.8億噸的頂峰，然后到2023年逐漸降至11億噸。需求下降主要受到粗鋼產量下降和廢鋼使用量增加的推動。
該行預計，2019年鐵礦石價格為61美元/噸。
