鋰電池市場空間擴大

伴隨著21世紀紀微電子技術的不斷發展，小型化電子設備的日益增多，消費者對電源有了更高的要求，鉛酸電池等傳統電池越來越難以滿足市場需求，優勢更明顯的鋰離子電池開始走向大眾。

與傳統電池比較，鋰電池具有能量密度高、工作電壓高、重量輕、體積小、自放電小、無記憶效應、循環壽命長、充電快速等優勢，同時由于不含鉛、鎘等重金屬，無污染、不含毒性材料，因此被廣泛應用智能手機、筆記本、平板電腦等消費電子產品，以及新能源汽車、儲能領域等。

在鋰離子電池進入大規模應用階段下，鋰電池產業發展也受到各國政府的大力支持。我國同樣頒布了一系列相關政策性文件，大力支持我國鋰電池行業的健康快速發展。例如，2017年3月，工信部、發改委、科技部和財政部四部委聯合發布《促進汽車動力電池產業發展行動方案》，提出未來5-10年將大力推進新型鋰離子動力電池研發和產業化發展，到2020年實現大規模的應用。

在政策引導下，國內鋰電池市場空間不斷擴大。具體來看，在新能源汽車市場高速增長拉動下，中國新能源汽車動力鋰電池市場發展迅猛，產量由2012年的1.2GWh上升至2017年的44.5GWh，2018年預計在70GWh左右。

相比動力鋰電池，儲能鋰電池仍處于市場導入階段，主要是受制于成本、技術政策等因素。數據顯示，2017年，中國儲能鋰電池產量為3.48GWh，同比增長11.5%;同期鋰電儲能產值達到55億元，同比增長5.77%，2018年預計在65億元左右。

消費型鋰電池方面，由于近年來消費電子產品市場飽和，消費型鋰電池市場發展趨緩。以最主要的手機市場為例，2016年以前，恰逢智能手機大規模普及，手機用鋰電池需求量大幅增長，2016年達到頂峰19.2GWh;隨后手機市場增速放緩，鋰電池需求量逐漸放緩，2017年下降至18.3GWh，2018年預計在17.4 GWh左右。

動力鋰電池潛力巨大

新能源汽車作為國家發展戰略之一，發展潛力巨大。根據中汽協數據，2018年1-11月，我國新能源汽車產銷分別完成105.4萬輛和103萬輛，比上年同期分別增長63.6%和68%，仍處于中高速發展通道。其中純電動汽車產銷分別完成80.7萬輛和79.1萬輛，比上年同期分別增長50.3%和55.7%;插電式混合動力汽車產銷分別完成24.7萬輛和23.9萬輛，比上年同期分別增長130.3%和127.6%。

隨著新能源汽車及配套設施的普及度提高，以及國家政策的逐步落地，疊加鋰電池生產技術提升、成本下降利好因素，未來新能源汽車的動力電池需求將保持增長，預計到2022年中國汽車動力鋰電池產量將達到215GWh，同比2017年增長3.8倍。

儲能鋰電池方面，未來5年，中國儲能鋰電池行業將進入成長期，市場潛力較大。在日漸興起的能源互聯網中，由于可再生能源與分布式能源在大電網中的大量接入，結合微網與電動車的普及應用，儲能技術將是協調這些應用的至關重要的一環，儲能環節將成為整個能源互聯網的關鍵節點;能源互聯網的興起將顯著拉動儲能的需求。

鋰電池生產技術快速進步，使得鋰電池產品成本下降，將提升儲能鋰電池產品相比其他儲能技術的競爭力，鋰電池在儲能領域的市場滲透率逐漸提升，也將進一步推動應用市場規模相應增長。預計到2022年，中國鋰電儲能產值將提升至137億元。

相比之下，消費型鋰電池未來市場可增長空間相對較小。不過，由于消費電子產品更新換代加快，且朝向輕、薄、短、小化的發展，對體積小、容量大、重量輕、能量密度高的鋰電池需求更是呈現快速增長趨勢。因此，隨著人們生活品質和人均收入進一步提升，消費型鋰電池需求有望保持一定增長。

更多數據參考前瞻產業研究院發布的《中國鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》。