近日，據知情人士稱，1月29日下午，中國政府已對包括鲅魚圈、丹東港和大連港在內的幾個東北部港口實行煉焦煤進口限制。三家中國鋼企已證實，目前已經收到港口海關對煉焦煤進口限制的口頭通知。

去年11月，中國發改委、海關總署等在江蘇召開進口煤會議，主要討論今年進口煤的使用情況，傳言可能要將進口煤的限制延長到明年2月份。

但1月底的煤炭進口限令意味著中國政府在2月份之后還將繼續收緊煤炭進口。

去年以來，中國對進口煤政策逐漸收緊：2018年4月重啟煤炭進口限制令，浙江、福建、廣東等地先后暫停了二類港口的煤炭進口業務，且首度開啟了對一類港口的煤炭進口限制措施;10月，沿海六省煤炭進口工作會議要求煤炭進口維持“平控”;11月，港口進口配額用盡，部分港口暫停船只報關;12月，多數港口下發通知，除電廠用煤船只可通關，其他用煤船只不允許通關。

2018年全年，中國的煤炭進口呈現前高后低，但全年增長的局面。1~10月，全國累計進口煤炭2.52億噸，增長11.5%，。11、12月進口量環比下降17%。最近幾個月，在中國港口等待通關的外國煤炭運船排起了長隊。

據報道，動力煤和冶金煤的進口都在限制令中。

總部位于北京的貿易研究公司China Policy的董事總經理Philippa Jones 說：“我們估計對煤炭進口的限制可能會持續至少到今年第二季度。國內供應充足，因此我們懷疑進口量將繼續下降?！?

澳大利亞礦業委員會(MCA)表示正在考慮采取何種行動解除進口“阻滯”問題。澳大利亞礦業委員會代表澳美最大的煤炭出口商，包括必和必拓、英美資源集團和皮博迪能源等。

MCA首席執行官Tania Constable 說：“對澳大利亞礦產的進口限制損害了我們的就業、出口和依賴煤炭貿易的社區。MCA正在詳細分析這些限制的影響和原因，以及可采取哪些措施來確保解除這些限制?！?

進口政策收緊之后，一些中國港口正在努力應對大量的澳洲到港煤炭運船。據普氏能源資訊報道，本周末限制進口煤炭的港口名單已進一步向南延伸至山東和廣東省。據了解，春節前部分海關通關將延遲40天。

上周五，中國一家煤炭咨詢公司表示，“中國東北地區的港口已接到通知，澳洲煤炭清關將受到限制。”

普氏能源資訊說：“11月和12月抵達中國的貨物只能在1月份清關，導致1月到貨量大幅增加。”

MCA稱，中國是澳洲最大的焦煤出口市場，2017年占澳洲全部煤炭出貨量的26%。

煉焦煤(也稱冶金煤)的價格自年初以來的交易價格一直在每噸200美元以上。預計2018 -19年澳洲的煉焦煤出口收入增加到創紀錄的410億澳元。而2017年為380億澳元。2018 -19年澳洲煉焦煤和動力煤的出口收入將超過670億澳元，成為澳洲最大的出口商品。