礦山傷亡事故主要集中在物體打擊、冒頂片幫、高處墜落、坍塌、機械傷害、車輛傷害等。

一、冒頂片幫事故

1、采礦方法不合理和頂板管理不善

采礦方法不合理，采掘順序、鑿巖爆破、支架放頂等作業不妥當，是導致此類事故的重要原因。例如。某礦礦體頂板巖石松軟、節理發達、斷層裂隙較多。但過去采用了水平分層充填采礦法。加上采掘管理不當。結果形成了頂板暴露面積過大。所以冒頂事故經常發生，再如某礦由于頂板管理不善。不按時放頂。不正規作業。致使頂板暴露面積過大。暴露時間過長。因而造成了較多的冒頂事故。

2、缺乏有效支護

支護方式不當、不及時支護或缺少支架、支架的支撐力和頂板壓力不相適應等是造成此類事故的另一重要原因。例如。某礦采場頂板與底盤的走向斷層相交形成了三角巖構造。對此本應選用木垛與支柱的聯合支護方案。但只打了40 多根立柱。結果頂板來壓后。立柱大部分被壓壞。發生了冒頂事故。

3、檢查不周和疏忽大意

在冒頂事故中大部分屬于局部冒落及浮石砸死或砸傷人員的事故。這些都是由于事先缺乏認真、全面的檢查。疏忽大意等原因造成的。

4、浮石處理操作不當

浮石處理操作不當引起冒頂事故，大多數是因處理前對頂板缺乏全面、細致地檢查。沒有掌握浮石情況而造成的，如撬前落后，撬左落右，撬小落大等。此外還有處理浮石時站立的位置不當。撬毛工的操作技術不熟練等原因。

5、地質礦床等自然條件不好

如果礦巖為斷層、褶曲等地質構造所破壞。形成壓碎帶?；蛘哂捎诠澙?、層理發達、裂縫多再加上裂隙水的作用。破壞了頂板的穩定性，改變了工作面正常壓力狀況，因而容易發生冒頂片幫事故。例如某礦的三角花偽頂。從外觀上看很難識別。用一般的敲幫問頂方法不易判斷。在沒有明顯征兆的情況下突然冒落。

6、地壓活動

有些礦山沒有隨著開采深度的不斷加深而對采空區及時進行處理，因而受到地壓活動的危害，頻繁引發冒頂事故。

7、防護用品使用不當

在礦井內工作時，由于沒有正確使用防護用品而使冒頂事故擴大化的事例常有發生。

8、其它原因

不遵守操作規程進行操作、精神不集中、思想麻痹大意、發現險情不及時處理、工作面作業循環不正規、推進速度慢、爆破崩倒支架等，都容易引起冒頂片幫事故。

二、礦井火災

1、礦井外因火災發生的原因

礦內可燃物一旦與井下引火熱源相遇就可能燃燒甚至引起火災，井內可能出現的引火熱源有明火、摩擦著火和電火三類。

明火引發火災的情況包括：使用火焰燈不小心引起火災吸煙不小心或保存火柴不當引起火災爆破作業或瓦斯和礦塵爆炸引起火災；焊接作業引起火災。

摩擦著火是指井下機械由于各種運動機構的摩擦而引起附近易燃物 （如瓦斯、礦塵、潤滑油、木料等）著火。

2、礦井內因火災的原因

井下堆積的硫化礦石、含碳矸石、木料等可燃物質，在適當的環境中，與空氣接觸發生氧化而產生熱量，當產生的熱量不能及時向周圍散發時，溫度就會自行升高，出現自熱現象。若自熱過程得以繼續，局部溫度不斷升高，當達到著火點時就會引起自燃著火，進而引發礦井內因火災。

三、礦井跑車事故

跑車事故的原因大致可分為以下幾種:

（1）摘掛工疏忽而未掛鉤就將空車下推引起的跑車。

（2）摘掛工操作不當而引起跑車事故。如在車輛未全部提上來就提前摘鉤，結果后面未上來的車輛倒滑下斜坡而發生跑車。

（3）斷繩引起跑車。

（4）車輛運行中由于掛鉤插銷跳出而發生跑車。    （5）連接裝置斷裂引起跑車。如三鏈環不合要求，礦車地盤槽鋼斷裂等情況。

（6）提升機制動器失靈引起飛車，這是一種帶繩的跑車。

四、礦山中毒窒息事故

1、產業發展水平落后：多數小型非煤礦山是簡易投產，短期行為嚴重。這些礦山生產工藝較為落后，技術裝備水平較差，專業技術人員匱乏，基礎薄弱，沒有配備安全、技術、通風、地質、測量等必要的專業技術人員，難以發現在生產中存在的重大安全隱患，并且礦山從業人員普遍文化水平低，缺乏基本的安全技術知識，這是造成事故的重要原因。

2、違法生產現象嚴重：許多企業不能保證安全生產所需資金的投入；未按照《金屬非金屬礦山安全規程》要求，建立完善的機械通風系統；主要負責人未按規定取得礦長安全生產管理資格證；特種作業人員未能全部持證上崗；未建立健全安全生產規章制度和安全操作規程；未按有關規定對從業人員進行安全生產教育培訓就直接安排工人到井下施工作業，導致從業人員缺乏基本的安全常識。

3、通風管理秩序混亂：如黑龍江省嫩江縣小多寶山銅業有限公司通風設施損壞，在井下炮煙仍未排盡、未進行風質檢測的情況下，下井作業，造成3人死亡。

4、事故擴大的原因，一是未嚴格執行事故應急救援預案規定，救援措施不當；二是缺乏應急救援常識，不熟悉應急救援預案的相關要求，不熟悉個人防護和救護的基本方法，缺乏自我保護意識，未參加過應急救援演練。

五、電氣事故

觸電事故的發生多數是由于人直接碰到了帶電體或者接觸到因絕緣損壞而漏電的設備，站在接地故障點的周圍，也可能知成觸電事故。觸電可分為以下幾種：

1.人直接與帶電體接觸電事故

按照人體觸及帶電體的方式和電流通過人體的途徑，此類事故可分為單相觸電和兩相觸電。單相觸電是指人體在地面或其他接地導體上，人體某一部分觸及一相帶電體而發生的事故。兩相觸電是指人體兩處同時觸及兩帶電體而發生的事故，其危險性較大。此類事故約占全部觸電事故的40%以上。

2.與絕緣損壞電氣設備接觸的觸電事故

正常情況下，電氣設備的金屬外殼是不帶電的，當絕緣損壞而漏電時，觸及到這些外殼，就會發生觸電事故，觸電情況和接觸帶電體一樣。此類事故占全部觸電事故的50%以上。

3.跨步電壓觸電事故

當帶電體接地有電流流入地下時，電流在接地點周圍產生電壓降，人在接地點周圍兩腳之間出現電壓降，即造成跨步電壓觸電。

六、礦山爆破事故

爆破事故有二個含義：一是指爆破形成的公害造成人員傷亡，建筑物、構筑物破壞；二是指爆破作業過程中本身的拒爆事故，產生盲炮。造成事故的主要原因是由于在爆破作業中違反爆破安全規程、違章作業、對爆破安全認識不足造成的。而造成爆破本身的拒爆事故如網路不爆、留有盲炮等，其主要原因為爆破材料質量差、受潮變質，施工中線路受損、連線錯誤，漏點、漏連等

七、機械傷害事故

1、檢修、檢查機械、處理隱患忽視安全措施。如人進入設備(球磨機、碎礦機等)檢修、檢查作業或處理安全隱患，不切斷電源，未掛不準合閘警示牌，未設專人監護等措施而造成嚴重后果。也有的因當時受定時電源開關作用或發生臨時停電等因素誤判而造成事故。也有的雖然對設備斷電，但因未等至設備慣性運轉徹底停住就下手工作，同樣造成嚴重后果；

2、缺乏安全裝置。如有的機械傳動帶、齒機、接近地面的聯軸節、皮帶輪、飛輪等易傷害人體部位沒有完好防護裝置；還有的入孔、投料口、絞籠井等部位缺護欄及蓋板，無警示牌，人一疏忽誤接觸這些部位，就會造成事故；

3、電源開關布局不合理，一種是有了緊急情況不立即停車；另一種是好幾臺機械開關設在一起，極易造成誤開機械引發嚴重后果；

4、自制或任意改造機械設備，不符合安全要求；

5、在機械運行中進行清理、卡料、上皮帶蠟等作業(如在運行中的皮帶上清理廢料)；

6、任意進入機械運行危險作業區(采樣、干活、借道、揀物等)；

7、不具操作機械素質的人員上崗或其他人員亂動機械。

八、礦山廠內機動車輛傷害事故

（一）廠內機動車輛傷害事故的分類：

1、按車輛事故的事態分：有碰撞、翻車、失火和運輸途中礦石掉落打擊路人；

2、按廠區道路分：有交叉路口、彎道、直行、坡道、狹窄路面、倉庫、車間等；

3、按傷害程度分：有車損、輕傷、重傷、死亡事故。

（二）車輛傷害事故的主要原因

1、違章駕車：疲勞駕車；酒后駕車；非駕駛員駕車；超速行駛；爭道搶行；違章超車和裝載等。

2、心理異常：情緒急躁；精神分散；心理煩亂；身體不適等。

3、車況不好：安全裝置不齊全；工作裝置不可靠；安全防護裝置失效；車輛維護修理不及時，帶“病”行駛。

4、道路環境：道路參數不合理；維護不好，路面損壞；在惡劣的氣候條件下行車。

5、裝載因素：裝載過滿，石塊落下打擊路人；裝載中心偏差。

6、管理因素：車輛安全行駛制度不落實；管理規章制度或操作規程不健全；車輛維修不及時；交通信號、標志、設施缺陷等。